ZZR250とジェベル125に乗っていたライダーの日記です。 暖かい目でご覧ください。 2015年3月6日より更新停止となりました。 リンクより移行先へお願いします。 2012-09-25T13:22:30+09:00 ZEBEL 忍者ブログ firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/109 2020-04-29T17:18:55+09:00 2020-04-29T17:18:55+09:00 WordPressにてブログを復活した記念で

ド初期の記事をそのまま再公開します。

めぼしいネタがあれば
向こうでも紹介します！

移転先【ぜべるブログ | バイクの真常識とガジェットを発信するサイト】

]]> ZEBEL firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/108 2015-03-08T18:30:26+09:00 2015-03-08T18:30:26+09:00 長らく本ブログをご覧いただきありがとうございました。

    　ZZR250は2015/2/27
ジェベル125は2015/3/6

それぞれ手放してしまいました。

予告通りブログの更新は終了致します。


この先は新たな相棒ZX-6Rとやっていきます！

新しいブログのリンク↓
「ZX-6Rと！！」
またどこかでお会いしましょう！

続きを読んでみる↓↓↓]]> ZEBEL firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/106 2015-03-01T13:38:30+09:00 2015-03-01T13:38:30+09:00
前回の記事より一日後の2015年2月27日・・・

ついに・・・

ZX-6R SE (’15AK)が納車されました！


これに伴いZZR250は乗換と言うことで

さらばZZR250(T_T)/~~~


内容あまりないですが続きからどうぞ。



続きを読んでみる↓↓↓]]> ZEBEL firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/105 2015-02-26T22:02:27+09:00 2015-02-26T22:02:27+09:00
今回は私とZZR250に乗り始め、

そして、明日ZX-6R SEが午後にも納車予定…

ということで、思い出などなど書いていきたいと思います。


内容的には文章多めで古い写真を使っていきますので、
それでもＯＫという方は続きからどうぞ！




続きを読んでみる↓↓↓]]> ZEBEL firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/104 2015-02-15T13:53:57+09:00 2015-02-15T13:53:57+09:00
今回は大型二輪免許を平針直接試験で合格！

そして、新しい相棒に至るまでのお話をしたいと思います。


まず、大型二輪免許を取得したら何に乗りたいだろうか？

今の自分の現状…
ZZR250(91年式)で39000km走破でもう来てます
ジェベル125(93年式)で28000km走破…まだ乗れる。

無論、2台とも新車で買ったわけじゃないです。

ひょっとしなくても自分の歳と比べて
ZZR250は一つ上、ジェベル125は一つ下。

この2台を入れ替えて毎日乗っています。

でもね、乗ってて思いました。

2台のバイクは乗り切れないですよ！

加えて就職が決まり、その就職先は車のディーラーということで
必然的に車に乗らざる得ないことになりました。

ひょっとするとその車の話も加わるかもです。
(それもスポーツカー買う予定・・・)

そうなると今あるバイク2台は就職までに手放して
バイクは1台で車1台と考えています。

長くなりそうなので続きからどうぞ



続きを読んでみる↓↓↓]]> ZEBEL firstverzzr250.blog.shinobi.jp://entry/102 2015-02-06T15:56:56+09:00 2015-02-06T15:56:56+09:00
お久しぶりです。

大学生生活最後のイベントである
「卒業論文発表会」を無事に終え、
残すは卒業だけとなりましたことを報告します。

その都合でちょうど2カ月間が空いてしまいましたね。

事故やトラブルには巻き込まれていませんよ。

あと、アルバイトを変えたことも大きな原因かもしれませんね。


そんな今回の久々の投稿は
ジェベル125のFブレーキのお話。

雨天時にキーキーと鳴り、ブレーキの効きが悪くなり、
一時停止や赤信号で停止線スレスレでリヤロックしなければ止まれない・・・

気温が低いことも影響?しているかもしれませんね。

ブレーキレバーをリリースする際も明らかに引きずっていました。

ということで、今回は久々にメンテナンスです。




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そして本日は連投です。

たまった写真を消費せぬば(＠_＠;)


今回は前の記事でサーキット走行会参加後のお話。

前々からZZR250はどこからともなくオイルが1滴垂れている・・・

それにドライブスプロケットあたりのヨゴレが
チェーン清掃しても酷く汚れる。

以前にクーラントのホースとパッキンは全て交換済み。
ヘッドのパッキンも交換。

キャブレターのオーバーフローでもない。

と言うことはエンジンヘッドやキャブ周り、
ブローバイのホースが外れてるわけでもありませんでした。

ということでこの箇所にたどり着いた。

では続きからどうぞ



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またまた間が空いてしまい申し訳ない(-_-)

今回は11月に行われたサーキット走行会にZZR250で参加したお話です。

前回はファントラ2014春in鈴鹿ツインサーキットでそれ以来の
久々のサーキット走行です！

前回との違いを確かめるべく?参加です！

主にノロジーホットワイヤー、バックポジションプレート導入、
TRエキゾースト(サイレンサー交換)で果たしてどれだけ違いを感じるだろうか・・・

では続きからどうぞ。



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そして、またまた間隔が空いてしまいしまいすいません。

今回は予告していた順番を変更して免許のお話です！

無事、内定も決まり、単位もフル単位。

残る学生生活の最後は卒論のみとなりました。


卒論と言ってもほとんど完成していて
あとは何かツーリングかいい加減林道デビューするか・・・


いや、待て。すごい重要なこと忘れてるぞ・・・

このまま社会人になると単車は中免までって・・・

ハーレーすら乗れないだらしない男のままじゃないのか!?

それは許せんな！

よし、免許取りに行こう！

で、どうやって取るの・・・？？



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そして更新遅れました・・・

とりあえず順番に書いていきたいと思います。

なのでこの後はライディングスクールやメガツーリング、
目指せ！大型二輪一発！と書くつもりです。

今回はLEDヘッドライトとZZR250のバックステップもどきの
お話から書いて行こうと思います。

では続きからどうぞ。




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