バイクde夏祭りin豊田スタジアム東駐車場 2013/7/7

こんばんわ！！

お待たせのイベント報告です！！

ざっと今回の参加台数は500台以上と思われる。
(前のメガツーリングぐらいよりは多いはず)

この蒸し暑さ&アスファルトの熱&直射日光。。。

とにかく熱中症には注意ですよ！

今回は距離的にも本当ならZZR250で行くところだったのですが、
急に調子が悪くなり、ジェベル125になりました。

実はイベント終わって帰ってきてから
またまた汗だくになりながら、キャブを外してきました。

先ほどまでキャブのO/Hしていたのですが・・・
原因が思わぬところにありました。

後日これについてはまた書きたいと思います。
突然調子悪くなった理由も分りましたよ。

もうこんな蒸し暑い日にキャブなんて外したくないです。

ではイベントについて詳しく書いていきます。

今回はこちらの会場です。



左下にこっそり　かわさんのZZR250が・・・。

本当はZZR250が2台で並んでスタジアム背景の写真が撮りたかったのですよ。

各メーカーの出店や、屋台(少なかった)、試乗車会など色々ありました。


中でも・・・やはりこれは・・・



ライダーの天敵?
白バイですね。ハイ。

自分はバイクに乗ってから一度も止められたことがありません。

これを見せつけられると、たまったもんじゃないです。

こうなったら、ジェベルで林道に行かないと・・・

いきなり大型に乗り換えたら、止められたなんて話を聞きますが
そう思うと250クラスはパワー的にも、ちょうどいいのかもしれませんね。


このショーのあと、試乗車コーナーで色々外車見ていると、
後ろになんやらスゴイバイクでも来たのか人だかりが!?


見に行ってみるとそこには・・・


実写版マリオカート!?

この時、マリオさん腰痛がってたよ。シュール。
ルイージさんは写真取り待機中です。

このあとちびっ子たちと仲良く写真撮影や
出店をブラブラしていましたが、ものすごく浮いてました(笑)

リアルマリオブラザーズは他の
どのイベントよりも面白かったかもしれない(^o^)

なんだか夢のある方々でうらやましいですね。



エンジンがJOGのエンジン積んでるそうです。
(2stのエンジン)

ギアは「F N R」とあってバックギア付いてるみたいですね。
ココに来るまでも、公道で異質な存在であったに違いないですね。


夏祭りだけに「夏の思いで作って下さい～」なんて言われますが・・・

あっ・・・



この計5針縫った左手・・・
両手と顔が日に焼けてしまった！！

なんでこんな焼け方になったかというと
ライダー用のアームカバーを付けていたので
手首～手がこんがり焼けてしまったのです。


炎天下に直射日光、アスファルトの照り返しで、こんがりですよ。
昼を過ぎた頃に出店の飲み物や自販機の飲み物(水とスポーツドリンク)が
売り切れてた。

少し歩いたとこに自販機あったけど、
会場へと往復する間に半分は飲みきっていた。

思えばトイレに1度も行ってなかったね。


今回、ブラブラ歩いていると、どこかであった方や、お店のツーリングの
メンバーの方や、自分の学校の人までいましたね。

サークルとかホムペ作る話を進めなければいけませんね！！


それにしても、バイクって不思議な縁で繋がってますね。




そういえば、今日は七夕でしたね。

皆さんは何を願いますか？

私はもちろん！

ZZR250Castielが復活しますように！！

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参加予告～バイクde夏祭りin豊田スタジアム(東駐車場)～

こんばんわ。

いきなりですが、イベント参加予告です！！

今回は愛知オートバイ組合主催のイベントに参加します！！

参加すると言っても、遊びに行くだけですよ。

↓概要↓

2013年7月7日(日)←七夕ですね。

バイクde夏祭り

場所:豊田スタジアム　東駐車場
時間:10:00～16:00
入場料:無料！！
雨天決行！(今のところ天気はOK)

出し物は国産・外車の試乗車会、メーカーの用品販売、屋台出店など。
他にも、ちびっこライディングスクール、
リターンライダーライディングスクール(要予約、要参加費)があります。

本当にいきなりで、「イベント前々日に書くんじゃねぇよ！」と思われた方。
申し訳ありません。

ココを見る以前にショップから情報を得ている方はともかく、何もなしに
ココを見た方には急な用事だったのかもしれませんから・・・


ともかく、自分は本当はZZR250Castielで出撃するところでしたが、
先日、通学に行くときに乗ったら、アイドリングが維持できなくなってる(>_<)

ジェベル125がメインですが、かわいそう?なので
ZZR250は4日に1回は乗るようにしていたのですが、
この雨天や放置プレーにへそを曲げたのか絶不調です(T_T)

思ってみればどちらも、調子がよくなかったりして(ToT)

ZZR250はとりあえず、同調を取り直して、PSの調節で改善できればいいのですが、
それでも、ダメなら、キャブのO/Hと部品の点検・・・ってやりたくないよ！

こういう時に、「インジェクションだったら苦労しないのに！」とふと思う。

早いとこ、同調取ってしまおう・・・


なんとなく続きます↓

今回の続きはおまけ?

最近、購入した工具を紹介します！！



まずは、左側がAP製キャブスクリュードライバー(2000円ぐらい)
これは、PS調節時に使います。
と言っても、巻き戻してから1＋1/2から少しずつ緩めて調子見ます。

右側は、またまたAP製プラグソケット16mm(490円セール価格)
加えて、差し込み角3/8Ｔ字?レンチ(1610円)
これは、ZZR250のプラグ触る用に、長いやつ探していたら発見。
まだ使っていません。(使えよ)


これは言わずと知れた、キャブの同調やオーバーフローチェックに使われる
ぶら下げガソリンタンクです(AP製2610円?)

同調取るときに使う予定。



そして、バキュームゲージ(AP製１個2100円)
元々一つ持っていたのですが、やはり、2個あったら
ズレが減らせるだろうと思って買いました。

ネットでバイクの同調を調べていると1個で
4気筒エンジンの同調取ってる方もいますが、
私的には2個あれば、「1番と2番、2番と3番、3番と4番」
とだいたい1番基準でセッティングするなら2個で足りるのではないかと・・・

元よりZZR250は2気筒なので、2個で十分のはず。
後は、ホームセンターで木材の適当な端材買って、2個とも留めたら
簡単！2気筒用バキュームゲージ?になります。

ここからはおまけのおまけ？



今回バキュームゲージ買うついでに、ジェベル125を分解した際に
取れないネジがあったので、ラスペネミニ(1260円)ついでに買ったら
キャンペーン?なんとパーツクリーナー1本おまけで貰えた！

3000円以上お買い上げの方先着500名で、
このキャンペーン始まってから時間経つから終わってたと
思っていただけに貰えてすごくうれしいよヽ(^o^)丿

パークリをおまけで貰って喜ぶ学生なんてイマドキ珍しがられるかな?
私的にはパークリ、ウェス、ペーパーウェスであれば、うれしいよ！！


オマケのおまけ～その２～


アップロードするついでに見つけた画像。
いつものバイク屋のリンクで、飛んだトップページを更新していくと
この画像が出てきたりする(事故前の画像もあるかも・・・)

夏場はこのスタイルの方が熱を逃がすし、エンジンにはいいのかもしれない。
この時のフロントのLEDウィンカーはカウルのついた今もそのままにしてあって、
輸入製品の耐久実験中です。



余談ですが・・・

ジェベル125でダートは走っていませんが、近所の裏山をちょこっと登ったりする程度で
徐々に慣らしています。あとはカーストップ乗り越えたり、階段登ったり・・・
オフ車はオンロードとは違って前後の荷重のかけ方を教えてくれます。

正直にZZR250よりも面白いです。バラすのもあっと言う間ですし。
トルクもパワーも無いですが、十分に楽しめる乗り物です。

ただ、クラッチ異音止まりません・・・
クラッチを(切)0～10でつないだり切ったりしていると考えると
4～6のあたりでつなぐと「ギャアアンッ！！」と泣きます。

よくわかりませんが、こいつのせいで、アクセルターンがうまくできないし、
ちょっと気になる。この音、周りからすごい視線感じる。

仮にクラッチ滑ってたらエライ話(ToT)


次回は参加レポートになるかと思います。

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新しい相棒！！

お待たせしました。

色々と手を加えていたらいつの間にか。。。

とにかく！！

私の新しい相棒を紹介しましょう！！



車種は変態?スズキ

(変態の裏を返すと、
「変態は天才と紙一重?GSX-R等のSS系は天才的に速い」
と言うニュアンス?ゴーストライダーはスズキのバイクですからね)

排気量は124cc 原付2種

年式はZZR250Castielと同じくらい(20年前)

タイプはオフロード?

人気かと聞かれると、ZZR250よりもマイナー。



ここまで来ると、ピンと来た人もいるでしょう。


続きます！！！

では、初登場！！

その名はジェベル125



どうですか??
予想が当たった方には・・・何かあるの？






早速ですが何もない状態で写真撮るのを忘れていました。
申し訳ありません。あまりのテンションの高さに我を忘れていました。

誕生日当日に納車&その場でチューニングしてしまいました。
特にミラーがないとか。見づらいだけでちゃんと付いていますよ。

一応、エンジンオイルフィルター交換、ZOILフラッシングを実践しました。
オイルは「10万キロ走るならMOTOREX」が入ってます。
このオイル・・・ナメていましたが、かなりいいオイルです(・_・;)

交換後も、謎のクラッチ異音は出ますね。謎です。
オイル添加剤のZOILは次回入れてみよう。


で、車体張ってあるステッカー・・・早速プロ?の技


すべて手製?え?
信じるか信じないかはあなた次第です。


で、ラインテープとか色々ペタペタしてみた。


分りにくいですがヘッドライトのバルブが
車用の2コ1000円以下の高効率バルブです。
ZZR250で常時付けた状態でおよそ寿命は3か月でした。
光軸を高めにして、夜間走行時の視野性を確保しています。

さすがにHIDからハロゲンに戻ると暗すぎて怖いです。

ちなみにメーター球をすべてLEDにしています。



次にZZR250と共通カスタムその１～電圧計&温度計&電波時計～


分り辛い写真で申し訳ありません。
コレ時間がわかるだけでも重宝する上に電圧と気温が分るスグレモノ。

ヘッドライトの配線周りに不明なカプラーがあったので、ブッチして、
シガーソケットを取り付けて電源を引いています。
(あのカプラーは一体?)

キーONで電源が入るところから電源を引かないと意味がありませんよ。
バッテリー上がり、レギュレーターの異常、オルタネーターの異常など
電圧一つでも色々異常を見つける手がかりになるのでオススメです。

価格は2280円(車用シガーソケットタイプ)
サランラップでグルグル巻いて、絶縁テープでさらに巻きます。
よほど、水に突っ込まなければ壊れないと思いますが・・・

林道で取れるか?これでも、超強力両面テープ(約1000円)使ってるよ。


ZZR250と共通カスタムその2～ハニカムクッション～


これ1～2時間乗ってて、少しずつ姿勢づらしながら乗ると
お尻の痛みが激減です！！
若干ポジションも高くなります。

α-ゲルクッションとやらの半額くらいで購入できます。
でも林道とかでは意味ないね。
街乗りや雨天時は蒸れないし、雨による浸水感がなくなります。

価格は3980円(レーシングワールド)

ZZR250と共通カスタムその3～バッテリードーピングシステム～


私の自作初号機です。これ配線が逝ってしまったので、
ちゃんと作り直してみました。
(ZZR250には小型化した二号機が装着済み)

確か16640μFで始動性と振動低減、低～中速強化です。
ホッ〇イナズマとやらと同性能??

価格はおよそ2000円(自主制作)


ココからはちょっとしたトラブル。

車体左側面の写真をよ～く見ると・・・


クラッチレバー折れてます(>_<)

コケたわけではありません。駐輪場でポールに当たったらポロリと。


ダートフリークさんにてラリーの社外ショートレバーに交換(945円?)。
(予算の都合で買いませんでしたが、ブレーキレバーも買えばよかった)
ショートレバーの操作性はバツグンです。
試しにZZR250と乗り比べてみましたが、比になりませんよ。


次に、プラグコードを社外の物(約2500円)に交換したのですが・・・



ハイオクを入れてもなお、始動性が悪化。
(プラグはノーマル)
チョーク始動じゃないと話になりません。
走り出しても安定するまでしばらくかかります。

と言うかキャブが・・・酷く錆びてる


とりあえず、ZZR250の事例に習って、
まずはエアクリーナーの洗浄から・・・えぇっ!?



エアクリーナーさん・・・
＼(゜ロ＼)ドコ? (／ロ゜)／
よく見ればボロボロに朽ち果てていたようです。

初めて見ました。さすがスズキと言うとこなのか?
なんか社外のツインエアーのエレメント取り付けられないかな～??

調べてみましたが型落ちしたのか元々取扱い無いのかも分らなかった。
さすがマイナー。。。

この後、キャブのアイドルスクリューを締めてみようと試みましたが
硬すぎて回りませんでした。近いうちキャブO/H？
いっそFCRに載せ替えたいなぁ～ってそんな金ないよ。




車体だけ先に買ってしまい、自分の装備が追いついていません。
しばらくは、スライドやアクセルターンなどの練習しようと思います。

写真にありますが買ったところはいつものバイク屋です。
たまたま置いてありました。元から125のオフ車に目を付けていましたが
思いのほか少ないですね。

現行のKLX125はタマ数ありますが、まだまだ高いので買えません。
で、ジェベル125と分った途端に「これください！！」

ひそかなブームとなりつつある125オフ車にありつけるとは
思いもしませんでした。社長に感謝です。


ZZR250よりもきっと純正部品が出ないと思われる。

ZETAなどの社外部品で対応していきたいです。

肝心なZZR250は3~4日に一度は乗ろうと考えていますが、
ジェベルと乗り比べると燃費悪い、重い、前傾キツイ、ウルサイ・・・
でも速いし、どっしりしてるし、しっかりしてる。

ZZR250もここまで手を加えて面白くなっていますが、
でもジェベルはトコトコ走る面白いバイクです。

かっ飛びZZR250とゆっくりジェベル125と言った感じでしょうか?
思ったのですがどう考えてもZZR250のツキギ管は音量が・・・



アップの頻度が落ちていますが、多分このペースになるかもです。
周1で書くほどのネタや話題が少なくなってきました。
ホームページも中途半端になりそう・・・。

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少しだけ・・・

また放置してしまったようで、面目ない。

ホームページもまだまだです。

一番はレイアウトや配置とか、一目で素人丸出し感がわかってしまうのが嫌なのですが・・・


更新が滞る理由の根本には、写真のアップロードの効率の悪さだったりして。

これまでの、あの画質悪いのは、たいがいiPodのカメラで撮影したものを使っているせいです。
(たまに携帯だったりします。まだガラケーかいな(；一_一))

それでiPodで撮影したものを、自宅でWifi経由でちまちまアップロード・・・

アップロードの順番を間違えたりすると、大惨事?だったり・・・

いい加減デジカメを買って、もっと快適に記事をかけるようにしたい！
加えて、もっといい景色を納めたいです！！

あまり今回は内容が少ないですが、続きからどうぞ。

いきなりですが・・・




中古のバイク買っちゃった(^o^)


えっ?ちょっと?何それ?

しかも納車日は、誕生日ヽ(^o^)丿

ワクワクが止まりませんよ！！

5月の多忙を極めたバイト出勤で念願の二台目です。

ちなみに排気量は125cc。


購入のキッカケは、ZZR250かこの子のどちらかを
2~3日バラしておいた時の足がないので、スクーターなるものか
何か欲しいなぁ～と思っていた矢先。


こんなところにあるじゃないですか！！
(いつものバイク屋で)

で、購入に踏み切ったわけです。

この125を使って、エンジン下ろしたり、キャブをCRにしたりして
勉強しながら、ZZR250にも生かせればと思います。


一番コワいのは、ZZR250にあまり乗らなくなるかもしれないというところ。

燃費が36~40km/Lらしく、異常に良すぎる。
燃料満タンからリザーブ使いきるまでにおよそ450km走破!?

これを見てピンときたら、そうとう鋭いセンスの持ち主ですよ。

日本で今何台走っているのだろうか?

ヒントはZZR250(H2)と年式とほぼ同じで初期型。
ZZR250よりもマイナーかも。相変わらずマイナー野郎だ、自分。
社外部品はZZR250よりもさらに少ないです(>_<)
メーカーは私が、変態と評価するメーカーです。

某中古バイク検索でも、前に見たときは6台くらい?
スクーターじゃありません。


納車したら、なるべく早めにアップするよう努力します！！

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茶臼山(隈)ツーリング！！2013/6/9

こんばんは。

予告通り、店のツーリングに参加してきました。

「茶臼山(隈)ツーリング！！」

隈というのは、月ごとに行道が違ったりするのですよ。

茶臼山ツーリングは毎回どこかが違います。。。

行くところは同じなのになんて細かい・・・(-_-;)


総走行距離は店から茶臼山行って帰ってきて約190kmほど。

今回の燃費はなんと・・・24.3l/km！！

過去最高？

燃料コックを交換したらすこぶる伸びた気がする。

負圧コックなので、「PRI」以外では流れ出すことはないはずなのですが、
劣化してくると、どの位置にコックが入っていても、燃料ダダ流し状態でした。

これが原因で、燃調が濃かったのか?

では、詳しく...

道順はざっくり説明すると

グローンロード(西広瀬で休憩)
↓
R153
↓
R22
↓
どんぐりの里いなぶにて休憩
↓
R257
↓
R10？(裏ルートらしい)
↓
茶臼山高原ロード
↓
茶臼山
↓
抜けて裏から降りる(R46)
↓
R153
↓
矢作ダム
↓
R19
↓
グリーンロード

こんな感じです。


行きの西広瀬では・・・


< ずらっと並んでます。


30台?くらいと思われる。



私的には、このルート大好き(^^)

R153の緩やかなワインディングから茶臼山に向かうにつれて
激しくなってくるのがちょうどいいですよね！？


どんぐりの里に着く頃に・・・


いつの間にか、最前列の集団に混じったり・・・
(ZZR250には合ってない・・・)

 





そこから、裏ルート?なるものがあるということでチームを離れて、
最速SS集団の後ろを追って付いて行った。
(もちろん、すぐに峠で見失った)

車も少なく、永遠に上り坂でこんなに走りやすい道があったとは・・・
また走ってみたいですな。

その後、茶臼山へ。

が、ついてから芝桜祭り?みたいなのやってて、誘導のおっちゃんに
あーこー言われてるうちに、クーラントがオーバーフロー！！

「ラジエーター上がってるよ(；一_一)」

ちゃんと誘導してくれよ。おっちゃん。




着いてから、カレー食べて、芝桜探しに行くつもりが

「餅投げやりますよー」って聞こえたので、参加！



合計8コ取れた！！


拾ってる最中に頭上に飛んできた餅がヒット(>_<)

餅でも当てられると痛いです(T_T)

この日の天気は曇り模様。



帰りは矢作ダムで回ってから少し休憩してから出発。

あのZZR600は一体何者？？鬼速ですね。。。


帰りの西広瀬で流れ解散し、残った人で店に帰りました。


最後にオマケ。とあるバイク雑誌より・・・




どこかに自分のZZR250がどこかに写ってます！！

今回は走り疲れたせいか文字数少ないです。申し訳ないです。

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