ZZR250とジェベル125に乗っていたライダーの日記です。
暖かい目でご覧ください。
2015年3月6日より更新停止となりました。
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こんにちは。
今回は、このバイクどこまでカスタムしたの？
カスタムしてどう変わったの？
じゃあどれがいいの？
と言ったことをZZR250のカスタムを例に挙げて
紹介したいと思います。
え？なんか最近ブログの方針変わってないか？
気のせいですって・・・
主に現在のZZR250の仕様ですね。
純正使用からどう変わったのかを紹介しますよ。
では、続きからどうぞ。
今回は、このバイクどこまでカスタムしたの？
カスタムしてどう変わったの？
じゃあどれがいいの？
と言ったことをZZR250のカスタムを例に挙げて
紹介したいと思います。
え？なんか最近ブログの方針変わってないか？
気のせいですって・・・
主に現在のZZR250の仕様ですね。
純正使用からどう変わったのかを紹介しますよ。
では、続きからどうぞ。
[0回]
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こんにちは。
では、憧れのビーナスラインに行ってきました。
そもそもなんで行きたかったって？
ツーリングマップルを毎年新しいのが出ると買っていますが
自分が見ている限り毎回と言っていいほど
ビーナスライン出てくるじゃないですか？
調べてみると、絶景じゃないですか？
免許取得とZZR250納車してから約2年。
ついに学生の内に行きたい場所の一つに
行くことができました。(無事に帰還しました)
あとは北海道ですが、お金と時間と就活の都合で(＠_＠;)
他にも三重県のパルロード、まだまだ色々行きたいけど・・・
では、続きからどうぞ。
では、憧れのビーナスラインに行ってきました。
そもそもなんで行きたかったって？
ツーリングマップルを毎年新しいのが出ると買っていますが
自分が見ている限り毎回と言っていいほど
ビーナスライン出てくるじゃないですか？
調べてみると、絶景じゃないですか？
免許取得とZZR250納車してから約2年。
ついに学生の内に行きたい場所の一つに
行くことができました。(無事に帰還しました)
あとは北海道ですが、お金と時間と就活の都合で(＠_＠;)
他にも三重県のパルロード、まだまだ色々行きたいけど・・・
では、続きからどうぞ。
[0回]
こんばんわ。
予告していた8/3(日)の店ツーリングですが
現地の降水確率が50%となり、
なので、明日は束の間の休日となるので
ビーナスラインツーリングの記事をゆっくり投稿しようと思います。
ついでにロアカウルをどう直すかも検討しようかな？
と言いますか、まだ大学の試験期間だし・・・
かと言って、グダグダ冷房の効いた部屋に一日いると
寝つきが悪くなるので、少しは外出したいですが雨ですよ。
じゃあ「ジェベル125で林道」なんて
ちょっとキツいですね。
たまにはみっちり部屋で筋力トレーニングになるかもです。
こう見えて、筋トレの鬼ですから。
では、明日の投稿をお楽しみに！
予告していた8/3(日)の店ツーリングですが
現地の降水確率が50%となり、
「中止です」とのことです(＠_＠;)
楽しみにしていただけにちょっとがっかり。
ビーナスラインから帰宅後、チェーンのメンテして
ｽﾃﾝﾊﾞｰｲしていたのですが、出番ないですよZZR250。なので、明日は束の間の休日となるので
ビーナスラインツーリングの記事をゆっくり投稿しようと思います。
ついでにロアカウルをどう直すかも検討しようかな？
と言いますか、まだ大学の試験期間だし・・・
かと言って、グダグダ冷房の効いた部屋に一日いると
寝つきが悪くなるので、少しは外出したいですが雨ですよ。
じゃあ「ジェベル125で林道」なんて
ちょっとキツいですね。
たまにはみっちり部屋で筋力トレーニングになるかもです。
こう見えて、筋トレの鬼ですから。
では、明日の投稿をお楽しみに！
[0回]
こんばんわ！
ついに念願のホットワイヤーが格安で手に入ったので
ZZR250に装着しますよ！！！
あんまり体感できるほどでない？とか
言われていますが、ジェベル125に汎用の
ノロジー製のプラグコードを使用しています。
装着後は…キャブの調整で時間かかりましたが、
スロージェットがだいたい2番下げて後は、
パイロットスクリューをサービスマニュアルの指定の
巻き戻し数で基本的にはでるかと思います。
2回半以上戻すなら、スローの交換ですが、
ジェベル125のBST31はスローの部品がありません。
なんとか2回転半でアイドリングしています。
暖まってくるとアイドリングが下がります。
これでジェベル125は劇的に変化しました・・・
ということで今回はZZR250にもその劇的変化を求めてみました。
では続きからどうぞ。
ついに念願のホットワイヤーが格安で手に入ったので
ZZR250に装着しますよ！！！
あんまり体感できるほどでない？とか
言われていますが、ジェベル125に汎用の
ノロジー製のプラグコードを使用しています。
装着後は…キャブの調整で時間かかりましたが、
スロージェットがだいたい2番下げて後は、
パイロットスクリューをサービスマニュアルの指定の
巻き戻し数で基本的にはでるかと思います。
2回半以上戻すなら、スローの交換ですが、
ジェベル125のBST31はスローの部品がありません。
なんとか2回転半でアイドリングしています。
暖まってくるとアイドリングが下がります。
これでジェベル125は劇的に変化しました・・・
ということで今回はZZR250にもその劇的変化を求めてみました。
では続きからどうぞ。
[1回]
何を思い立ったのか現状を書き出してみます。
最近どうもキャブのセッティングが決まったかと思いきや
不安定になったりを繰り返しているので
一度、自分のZZR250のことをまとめてみようと思います。
夏になったので、燃調が濃くなるのが明らかです。
この時期にプラグ見るとだいたい真っ黒になってますね。
自分はツーリング以外では通学に使用する程度ですが、
大学がやや標高がある位置にあります・・・。
この暑さの中、講義が終わり、ZZR250を始動しようとすると
一度のセルではアイドリングしないことが最近しばしばあります。
その時はオンボードの気温で37～40度で
(駐輪場には白濁の波板一枚の屋根があります。)
帰宅するころには調子が良くなっていたり・・・。
もう少しパイロットスクリューを巻き戻して
薄めにしたら調子でるかな?
ついでにジェベル125はそんなことはないです。
と言いますか、スローを40番より39番へ変更し、
さらにパイロットスクリューをまさかの3回転半戻しで
夏も冬も安定している・・・。
(スロージェットの部品がないんです)
さて、一体何が原因でしょうか・・・。
では続きからどうぞ。
最近どうもキャブのセッティングが決まったかと思いきや
不安定になったりを繰り返しているので
一度、自分のZZR250のことをまとめてみようと思います。
夏になったので、燃調が濃くなるのが明らかです。
この時期にプラグ見るとだいたい真っ黒になってますね。
自分はツーリング以外では通学に使用する程度ですが、
大学がやや標高がある位置にあります・・・。
この暑さの中、講義が終わり、ZZR250を始動しようとすると
一度のセルではアイドリングしないことが最近しばしばあります。
その時はオンボードの気温で37～40度で
(駐輪場には白濁の波板一枚の屋根があります。)
帰宅するころには調子が良くなっていたり・・・。
もう少しパイロットスクリューを巻き戻して
薄めにしたら調子でるかな?
ついでにジェベル125はそんなことはないです。
と言いますか、スローを40番より39番へ変更し、
さらにパイロットスクリューをまさかの3回転半戻しで
夏も冬も安定している・・・。
(スロージェットの部品がないんです)
さて、一体何が原因でしょうか・・・。
では続きからどうぞ。
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プロフィール
ＨＮ：
ZEBEL
性別：
男性
職業：
大学生(2015/3卒業)
趣味：
バイク
自己紹介：
所有していたバイクは
カワサキ ZZR250(91年式) 2015/2/27に降りました
スズキ ジェベル125(93年式)2015/3/6に降りました。
新たにZX-6R SE('15AK)へ乗り換えのため
本ブログも2015年3月6日より更新停止となりました。
記事はしばらく残しておきます。
移行先は「ZX-6Rと！！」になります。
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カワサキ ZZR250(91年式) 2015/2/27に降りました
スズキ ジェベル125(93年式)2015/3/6に降りました。
新たにZX-6R SE('15AK)へ乗り換えのため
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記事はしばらく残しておきます。
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