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ド初期の記事をそのまま再公開します。

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向こうでも紹介します！

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Latest Motorcycle??

こんばんわ。

今回は駄文?のコーナーになります。

コレには色々なバイク乗りの方々の考えだったり
私個人の考えが含まれています。

だれが、正解でもないし、間違ってないし
答えは分らない。


タイトルの「Latest Motorcycle」・・・

高校英語のお話になってしまいますが、

「Latest」って、意味思い出せましたか?


最後のバイク？

遅かったバイク？

一番遅いバイク？


こんなグダグダ展開ですが、気になる方は続きからどうぞ。

Latest・・・

Lateの最上級の一つ。


ちなみに一つ目の「最後のバイク」は間違っています。
lastが正しいです。

遅かったバイク・・・

「Latest」っていわゆす形容詞なので動詞ではありませんので×
(名詞や副詞になることはあります)


一番遅いバイク・・・

間違ってません。でも、それって一体どんなバイク?


「Latest」・・・一般には「最新の」と訳されます。

なので「最新のバイク」という意味のタイトル回収です。


自分自身・・・

ZZR250は今年で23年目
 
なつかしき納車寸前の写真
(もう全然あいさつ行ってない)

ジェベル125は・・・
 
データが残っておらずよく分りませんが
初期型が1991～1993の間で生産されていたらしく
丸型ヘッドライトでないジェベル125は初期型になります。

フレーム番号から行くと自分の同い年みたいですが
ちょっと謎が多いです。

どちらも自分と同じ歳で20年以上前の乗り物と人間の
組み合わせになってしまった。


バイクの免許取るまでは
「転んでもいい中古の安いバイクでいいや」
なんて素人発想でした。

で、見た目とエンジン音を聞いてZZR250を購入
(しかも免許取る2週間前に納車してたっけな・・・)

「ワクワクが止まりませんぞー」って
毎日原チャリで顔出してました。

でも、decade(10年)前とは違い今はバイクの絶不調期と言われ
大半が輸出で流れて行き、日本のバイク市場が急騰したらしく
業者も値段を上げたり、整備をできるだけ簡略化するなどした結果・・・

ボッタくりに遭う人が近年増えているようです。


最近は特にミドルクラスが熱い?みたいじゃないですか?

特にカワサキで言えばZZR600なんて車体も軽く
100馬力も出てるなんて素晴らしい乗り物じゃありませんか。

とは言え、現行のZX-6Rの方が後々のこと考えればいいなじゃいの?

キャブレターって大変ですよね？
しかも気圧や天候、気温で調子悪かったり
寒いとチョーク引いて温めないといけないし
気が付いたらオーバーフローしたり、2次エア吸ってたり
スローが詰まるとアイドリングしない?

今のインジェクションの方が優れてるのは一目瞭然

レースシーンでもセッティング出すのに
インジェクションが優れていますし・・・


ZZR250の先駆者様方のHPを見ていると
インジェクション化した方もいるみたいですね。

「古きを知って新しきを知る」
まさにその理にかなってると思います。


前に、純正部品発注の際にカワサキはメーカーのHPで確認できるので
色々と調べていた訳ですが・・・

自分のZR250は「シャラシャラ」音が最近よく聞こえるようになってきたので
カムチェーンテンショナを注文しようとしたところ・・・

見事に終わってましたね・・・((+_+))

おい！ホムセンで売ってるバネで我慢しろって?

電装系の一部でも生産終了しているみたいだし・・・
もう20年経つと厄介なことだらけですね。

しかもマイナー車だけにアフターパーツが少ないし。


いっその事、ZZR250を廃車にしてすべて終わりにすれば?
と、最近そう思ってしまう自分がいた。

あっ、ジェベル125は貴重な125ccのオフ車でキャブなので(ry

ZZR250は今年で2年目になってしかも、4月には自賠責の更新あるし
長くは乗れないだろうから、また2年かな・・・

ZZR250は調子も最近あまりよくないので、ジェベルばかり乗っています。
(単発は面白い)


でも・・・ZZR250はそれで乗って行こうと思う。

まだまだ半世紀経つバイクが存在している時点でZZR250は浅い方。
たまに、「新車で買った見えた」と言われるのがちょっと気に障りますが。
(あなたバイクのこと知らなさすぎよ！と思う)

今の整備の環境が変われば、もっと直してやりたいところはある。
それは就活決まって、マイガレージにマイホーム(ローンで)買ってからの遠い話。

何とか持ってほしいですが、どうなのでしょう？

「事故〇金すっげー羨ましい(ゲス顔」とか思った時期もありますが
もう二度と病院には行きたくないし関わりたくないので
勘弁してほしいですね。

やはり、地道にやっていくしかありませんね。


次に買うなら間違いなく?新車で保障つけて欲しいです！
と考えるが一体いつになるのだろうか・・・


仮に今のところで就活決まると間違いなく車を新車購入の勢いなので
不安なところだらけです。(少し就活ネタバレ)


古い乗り物なんて調子が悪い方にいつ傾くか分らない・・・

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

なんだか、自分でもよく分らなくなってきたので・・・
ここまで。

新車もいいけど、やはりキャブ車の時のような
クセであったり、トラブルであったり・・・



うちのジェベル125は2日放置すると
キャブのフロート周りの部品をすべて組み替えたに関わらず
オーバーフローするから、止めたら燃料コックを
必ずOFFにしないといけない(笑)

そんな不安ありまくり?な乗り物だけど、楽しい乗り物！
キャブのオフ車で125って絶滅危惧種に近いじゃないですか!?

いいのか悪いのか・・・

重要なのは
自分が楽しんでいること、満足できることにあるはず！！




転んでZZR250がこんなボロッボロになっても！

 

転倒して自分の左手骨折して金属埋め込まれても(＠_＠;)
(最近やっと完治しました)

今も左ひざガクガクしてても！

 

それでもサーキット堪能したり！

 

ツーリングでスカイライン走ったり！



ソロツーでちょっと遠くまで行ったり！




オフ車のクセに林道走ってないとか！


「楽しんだ者勝ち！」
そういうことなのかもしれない。

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なぜ雨続きなのだろうか？？

こんばんわ。


ジェベル125の方が少しマイナーチェンジしたので報告しようと思います。

あと11月中の走るお話だったり・・・


さっそく11月10日(日)の予定で浜名湖の西側に位置する

「さわやか湖西店をめざして！」

の予定でしたが・・・


当日の降水確率が・・・なんと！！


驚きの！

50%

なんで雨続きなんだぁーーー！！

こうなったらジェベルで下道を合羽着てトコトコでも行ってやるぞー！


ということで続きからどうぞ。

10月のイベントが丸つぶれでどこにも行けず、

自分の中に溜まっているものが

オーバーフローしそうなんですよ！！(精神的な意味で)


とにかく、11月10日はひどい雨ではない限りひたすらR301を南下する予定！


よほど土砂災害などがなければいいのですが・・・


それで、肝心なジェベルの方ですが


まずはBefore



After



一目瞭然ですね！


て、エキパイを耐熱シルバー塗装してみました。

どうやって塗ったかって？細かいことはいいじゃないの！

ワイヤーブラシで錆を落として、塗装しました。


この耐熱シルバーは本来ZZR250の純正エキパイに使おうと買っていたもので
ツキギのフルエキゾーストになってしまったので、お蔵入りしていたものです。


やっぱり

マフラーの部分だけピカピカなのに、エキパイがブラックは時代を感じる？

(前の画像より：RSVレースマフラー画像)



思ったのですが、このシルバー塗装はなんとなく現行車の感じに
似ていたり似ていなかったり・・・

熱入れは、そのまま1時間ほど近所を走り回って完了しました！

道中信号引っ掛かって止まると下から刺激臭・・・(>_<)


どこぞのトル〇ヘッドパイプとまでは言いませんが見た目はGOODです。


どーでもいいですが、この耐熱シルバーは重量感と存在感を引き出す色？

ちなみにこんなところにも使っています。

ZZR250のスイングアームの上、チェーンカバーのカラーもこれです。

「アルミのチェーンカバー？」とたまーに言われます。

丸型でくり抜いたらそれっぽく見えるかもしれませんね。



あとジェベルの夜の姿


HIDの35w6000Kが付いていますが、やけに明るい！

前に少し触れたかもしれませんが

ZZR250のHIDは異常に明るいです。


この2台の共通点は・・・
・35w 6000k
・リレーレスキット
・ヘッドライトが四角目
・コンデンサー16640μF(バッテリーに直引き)
・アーシング×8箇所
・ツーリングモデル？

なんでなのでしょうか？

それとも昔のツーリングモデルのリフレクターは特殊？

たまに参加する夜走りでは、先方のお方に迷惑がかかりすぎて申し訳ないほどです。



最後に実にどーでもいい話。



どこぞのケツアゲSSバイクだよー。

と突っ込みたくなるところですが、これって何でしょうか？って話。


ヒント:私の免許では乗れない排気量、外車のはず・・・

片持ちスイングアームにセンターアップマフラー。

謎の多い車体ですね。


注)この答えが分っても景品は出ません！！

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今年のイベントは丸つぶれ(>_<)

こんにちは。。。

前回メガツーを欠席しました。

でも聞いた話、アメリカンが大雨で

道路にできた川にハマって、レッカーしてたとか・・・

ジェベル125なら余裕だろうと思いましたが

連日の雨で気分も上がらず、キャンセルとなりました。


そして

一昨日、10月26日(土)に予定されていた

FUN AND TRACK DAY

すご～く楽しみにしていたのですが

中止のお知らせ・・・

まじかよ～～(T_T)

前日にバイク屋に顔出したらこの有様です。。。

26日は台風は通り過ぎていて、まったく問題ないように見えたのですがね・・・


最近の近況とともに報告していきます。

続きからどうぞ。

まずはこちら。




おや？ZZR250が増えた!?


左のZZR250(H1)は度々コメントを下さるかわさんのZZR250


やっぱり同じバイクでマフラーも同じツキギ管で走ってると気持ちいいものです。


今回はマイガレージこと私のところへ遥々お越しいただき、

フォークオイル交換しました。


作業中の写真はそれと言って、自分の時と変わっていないのでry)
(撮ってないだけです。スイマセン)


ただ、少し驚いたのがセパハンをトップブリッジから外した時・・・

スルっと取れてしまった。。。

フォークの突出し量が皆無に等しい！

推測するに買われたバイク屋ネイキッドの取扱いが多いみたいなので、

組み付けの際にネイキッド感覚でFフォーク取り付けたとしか思えませんね。


その場で突出し量を変更してから、フォークオイル交換しました。


が、このFフォーク・・・2万キロは走ってるとのことで

排出したオイルは黒々として悪臭を発していました(；一_一)

泡立ちもあるので、相当劣化していた様子。

フォークオイルはカワサキ純正G10を使用。

換えた後のフィーリングは良好とのことです。


あと、前回自分の時にレベルゲージを用いて量っていましたが

聞いた話によるとちゃんと規定量で十分だそうで、

それ以上入っていることになると微々たる感覚ですが、フォークの動きが悪くなるそうです。


次回以降は気を付けます！






話しは変わりまして


ジェベル125ことジェベたんの様子ですが・・・


この前、自宅から出発するときに、すごく取り回しが悪かったので

何かと思ったら・・・タイヤの溝のブロックが接地してますね・・・ということは

タイヤの空気が抜けている！！！

なんでだ！？パンクしたか？

いや、スライドしたりウィリーしてるから？


急いでゆっくり乗ってガソリンスタンドへ！
(ビード落ちる～)


とりあえず規定量入れてみたのですが

ゆっくり走っていた数日後にはまた空気が抜けていました。

規定量の空気圧でこれですか。参りましたね。なんでだろう。

あっ、レーサーマフラーですか・・・(＠_＠;)

トルクがかかり過ぎて、耐え切れなかったようです。

パンクではなかったのでよかったです。

現在はFタイヤ1.8のRタイヤ2.0の空気圧で空気は抜けていません。

ここまで空気入れると色々と軽くなりますね。

その分リヤタイヤの減りが激しいのだろうと思いますが・・・

なので、最近は乗る前と降りた後にタイヤをチェックしています。





最後に・・・





どーでもいーですが工具を新しく買いました。




SIGNETのソケットレンチとセット一式

8910円→3980円(ハロウィンセールで数量限定)

中身はこんな感じです。


今までメガネで頑張ってきたので、これはすごく便利です。

歯数が46Tと少し不安な部分はありますが、コストパであること間違いない！




今年はイベントが後半は雨やら台風で潰れてしまい残念です。

残すイベントは12月のお店のツーリングとなってします。

どこかのタイミングでラパラ！でサーキット走りたいなぁ・・・(ToT)/~~~

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メガツー不参加報告・・・

おはようございます。


なんとなく近況報告してみます。


まずは、前々から参加すると言っていた本日のメガツーリング。


やる気満々で、1週間前に参加費払ってます。

でも、天気予報は本降りとの予報。

しかも中身の人が色々な目に遭っているので

今回は不参加です！！


その経緯や、ちょっとした報告は続きからどうぞ。

ほんとは参加したかったんですけどね。


朝起きたのですが、フテ寝で確定しました。
(朝はちゃんと起きる人間です)

外は雨音でザーザーしてるし、集合時間早いし
合羽着るのが面倒だし、これは1000円ドブコースです。

ちなみにジェベル125で参加予定でした。

(「オフ車だったらいいじゃん？」て？)

車で行くにも、そんなのツーリングじゃない！


晴れた日に茶臼山行った方が普通に楽しいです。


その代わりと言ってはなんですが、

11月10日に浜名湖の西にある

「さわやか湖西店をめざして！」ツーリング敢行です。

道はひたすらR301で浜名湖目指して行って
浜名湖を反時計周りで行って「さわやか湖西店」へ！

帰りも301で帰って行きます。

予備日は11月24日を予定しています。



10月の予定としてはあと26日にファントラがありますが

台風27号が24日前後に東海地方に接近するとかで、またまた

怪しげな雲行きですね～。(3500円もドブコース？)


まさかとは思いますが、誰か雨男か雨女がいるんですかね？

自分はどちらにも含まれないですが・・・


去年に比べて今年の秋は雨ばっかな気がする(-_-;)


あと、ZZR250ですが、前後タイヤ交換に加わえて
Fローターの交換してからの慣らし走行を終えました。

慣らし終わってからはブレーキがよりキッチリ効くようになりましたね。


ジェベルのマフラー換えてからは、ZZR250の出番は減ってきました。

学校までの行道でも楽に上って行くようになったので
ZZR250は燃費の問題で、出番が少なくなるでしょうね。

ジェベルもZZR250も社外マフラーに変わったのですが
燃費に関してはそれと言った差はないです。

ただ、自分の場合かなり回す方なので・・・


今日はグダグダ家でくつろぎながらお送りしました。

季節の変わり目ですので、お体にはお気を付けくださいね！

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