今年のイベントは丸つぶれ(>_<)

こんにちは。。。

前回メガツーを欠席しました。

でも聞いた話、アメリカンが大雨で

道路にできた川にハマって、レッカーしてたとか・・・

ジェベル125なら余裕だろうと思いましたが

連日の雨で気分も上がらず、キャンセルとなりました。


そして

一昨日、10月26日(土)に予定されていた

FUN AND TRACK DAY

すご～く楽しみにしていたのですが

中止のお知らせ・・・

まじかよ～～(T_T)

前日にバイク屋に顔出したらこの有様です。。。

26日は台風は通り過ぎていて、まったく問題ないように見えたのですがね・・・


最近の近況とともに報告していきます。

続きからどうぞ。

まずはこちら。




おや？ZZR250が増えた!?


左のZZR250(H1)は度々コメントを下さるかわさんのZZR250


やっぱり同じバイクでマフラーも同じツキギ管で走ってると気持ちいいものです。


今回はマイガレージこと私のところへ遥々お越しいただき、

フォークオイル交換しました。


作業中の写真はそれと言って、自分の時と変わっていないのでry)
(撮ってないだけです。スイマセン)


ただ、少し驚いたのがセパハンをトップブリッジから外した時・・・

スルっと取れてしまった。。。

フォークの突出し量が皆無に等しい！

推測するに買われたバイク屋ネイキッドの取扱いが多いみたいなので、

組み付けの際にネイキッド感覚でFフォーク取り付けたとしか思えませんね。


その場で突出し量を変更してから、フォークオイル交換しました。


が、このFフォーク・・・2万キロは走ってるとのことで

排出したオイルは黒々として悪臭を発していました(；一_一)

泡立ちもあるので、相当劣化していた様子。

フォークオイルはカワサキ純正G10を使用。

換えた後のフィーリングは良好とのことです。


あと、前回自分の時にレベルゲージを用いて量っていましたが

聞いた話によるとちゃんと規定量で十分だそうで、

それ以上入っていることになると微々たる感覚ですが、フォークの動きが悪くなるそうです。


次回以降は気を付けます！






話しは変わりまして


ジェベル125ことジェベたんの様子ですが・・・


この前、自宅から出発するときに、すごく取り回しが悪かったので

何かと思ったら・・・タイヤの溝のブロックが接地してますね・・・ということは

タイヤの空気が抜けている！！！

なんでだ！？パンクしたか？

いや、スライドしたりウィリーしてるから？


急いでゆっくり乗ってガソリンスタンドへ！
(ビード落ちる～)


とりあえず規定量入れてみたのですが

ゆっくり走っていた数日後にはまた空気が抜けていました。

規定量の空気圧でこれですか。参りましたね。なんでだろう。

あっ、レーサーマフラーですか・・・(＠_＠;)

トルクがかかり過ぎて、耐え切れなかったようです。

パンクではなかったのでよかったです。

現在はFタイヤ1.8のRタイヤ2.0の空気圧で空気は抜けていません。

ここまで空気入れると色々と軽くなりますね。

その分リヤタイヤの減りが激しいのだろうと思いますが・・・

なので、最近は乗る前と降りた後にタイヤをチェックしています。





最後に・・・





どーでもいーですが工具を新しく買いました。




SIGNETのソケットレンチとセット一式

8910円→3980円(ハロウィンセールで数量限定)

中身はこんな感じです。


今までメガネで頑張ってきたので、これはすごく便利です。

歯数が46Tと少し不安な部分はありますが、コストパであること間違いない！




今年はイベントが後半は雨やら台風で潰れてしまい残念です。

残すイベントは12月のお店のツーリングとなってします。

どこかのタイミングでラパラ！でサーキット走りたいなぁ・・・(ToT)/~~~