キャブレターが・・・

昨日、学校に行く途中3度もエンストしました。 暖気を４～５分ちゃんとしましたが、寒さが原因なのでしょうか？ 7~8kmほど走るとエンストすることはなくなりますが それまでは、吹かしながら、エンジンがかかっているかどうか 確認しながら走らなければなりません。 そこで、HOT☆CREAM Racingさんにもう一台バラしてあった ZZR250(中期)のキャブレターを買ってO/Hして 取り付けようと思います。

ということでCVK30様中期型です。 何が初期と違うかというとクーラントの通り道があり キャブヒーターが付いています。初期型にはこれがありません。 なので中期型以降の方が冬場の始動性がよかったりするかもしれません。 が、逆に言うと、取り外し面倒になるという欠点も。 バラしてみましたが、あれだけの車体でバクダンキットがなかったのは なんとんなくふがいないです。 そのZZR250は自分と同じツキギマフラーに、レーダー探知機 ヨシムラのマルチメーター、ホットワイヤー・・・ とにかく電装系をいじっていたので、期待しすぎたのかもしれません。 何よりひどかったのが、ガソリンと錆？で白濁しているところです。 左側がこれで、逆に右側がカッピカピになっていました。 当然フロートの分解で手間がかかりました。 フローピン抜くのにドライバーとハンマーでカンカンやっても抜けず、 ラジオペンチ使わずして抜けないあたり鬼畜極まりない固着してます。 フロートとジェット類はほぼ部品は全交換かと思います。 今はまだ解体段階でバラし終わったら 某アルカリ性溶剤に付け込んで、みっちり落としていまう予定です。