TR(ツキギレーシング) エキゾーストサイレンサー！！

こんにちは

ついにやってきました！！

ZZR250のヤフオク管はこれでオサラバ?

購入に踏み切ったのは、WEBIKEのセールで安かったからです。

WEBIKEで「50.8 サイレンサー」で商品検索すると
色々なメーカーのサイレンサー出きます。

値段と性能の関係・・・
ヤフオク管よりは音がよくて、性能も高いはず(汗)


そこで目に入ってきたのはやはり「ツキギ」の名前

カワサキには「BE〇T」と言われますが、音でいけば「ツキギ」では?

初めてアルーテボボルテックスに変えたときの感動と言ったらね(ry

では続きからどうぞ。

[注文から雪の影響があり、結局1か月近くかかりました。]
[買うと決めたらお早めに！]

～詳細～
ツキギレーシング
TRサイレンサー　ストレートサイレンサー
約28000円

差し込み径50.8
アルミ製　100×400



早速、でっかい箱で届きました(フルエキかと思った)


この箱アルーテボルテックスのフルエキとそう大きさに差がないです。

付属品にそこまで大きさ必要なのでしょうか?
(頑張れば120で配送できそうなのに)


では、お披露目・・・と見せかけて、恒例のアレです。
 

バッフルは飾り(笑)

性能が落ちるのが目に見えているので取り除きます。


バッフルはこんな感じです。



10mmのボルトで止まってました。

噂によれば、バッフルつけたまま回すとサイレンサーが破損するとか・・・


では、ZZR250に取り付けます！


まずはBeforeのヤフオク管



で、外すと・・・
 

アルーテボルテックスをそのまま付けるとこうなります。

なんで取り付けの際にカラーに加えてワッシャーを4枚付けて
クリアランスを確保しましょう！

で、AfterのTR エキゾーストサイレンサー
 


参考までにアルーテボルテックスの写真
 


そしてTRエキゾースト
 



長さで比較すると

アルーテボルテックス＞TRエキゾースト＞ヤフオクGP管


ちなみに音量は

アルーテボルテックス＜TRエキゾースト＜＜ヤフオクGP管

明らかにヤフオク管ウルサイです。

音質は若干低くなったものの、音量はそれほど変わったように感じません！

ヤフオク管に慣れてしまったせいかもしれません。


肝心な性能は7千回転から伸びて行きます。

ヤフオク管も似たような性能?だったのかも。


しかし、速度を出すと明らかに力があるのはTRエキゾースト！


マフラーの後方に手をあてて排圧をみたところ・・・

実はアルーテボルテックスが一番良かったです(しっかりしてます)
TRエキゾーストとヤフオク管は似たような排圧でした。

最高速テストまではやっていませんが、近いうちやってみたいです。

自分の中では100点満点中・・・40点といったところです。
音量がもう少しあってよかったかなと思っています。
アルーテボルテックスと大差がないのが残念。

で、ZZR250・・・クーラントの新たな漏れが他のホースから発生しており、
またまたホース交換となりそうです。

増税前なので、ついでに色々発注して
1万5千円ほど飛んでいきました。

また、その部品たちの交換の様子も後日UPします。