LEDヘッドライトとバックステップもどき

こんにちは！

そして更新遅れました・・・

とりあえず順番に書いていきたいと思います。

なのでこの後はライディングスクールやメガツーリング、
目指せ！大型二輪一発！と書くつもりです。

今回はLEDヘッドライトとZZR250のバックステップもどきの
お話から書いて行こうと思います。

では続きからどうぞ。

と言うわけでまずはLEDヘッドライト

某オクサイトにて購入しました。
5日くらいで到着しました。


中身はこんな感じです。




ん？なんかバラストとかハーネスとかついてないけど
そんな小さな一式で大丈夫なのか？

・・・

と言うのもコレは冷却フィンとバラスト一体で
とてもコンパクトなバルブセットということで買いました。

他の商品を見ているとHIDと変わらないバラストとハーネスが
ある商品もありますが、いやな思い出しかないので(＠_＠;)

やっぱりスッキリしてた方がいいよね？

取り扱い説明書は


ちなみに買ったのは車の2灯用H4です。
送料込400０円前後です。

ついでに言うと片面発光です。


取り付けは・・・



LED用のバルブ座金？らしき物に交換して
バルブ側のツメを合わせて差し込むだけです。

あとは3極コネクターを差し込むだけです。

一応、2灯ともLo/Hiと確認できました。

バルブを差し込む隙間にはパッキンがあり
装着すれば一応完全防水(フィンも)らしいです。

ただヘッドライトカバーはフィンが邪魔で使えなくなります。

どれくらい変わったの・・・？と言う肝心なとこですが


試走中にZZR250のバルブが切れてしまいました。ありゃ？

もしかしてと思い・・・案の定パッシングで付きました。

ヒューズ飛んだ。

で、ヒューズ交換したらLo/Hiが常時同時点灯になった。

出品者に連絡後、新たに新品を一つだけ送ってきました。
そして、不良バルブは根本から切断した画像を送り
再度トラブルがあれば対応できますと連絡きました。

その後新しいバルブはトラブルもなく正常に点灯します。

防水性能ですが、先日の台風2つほどちょうど
アルバイトの日と重なったのでジェベル125で耐久実験がてら
豪雨に当たってきました。(その日は当然退屈でした)

振動も多く、防水性能もZZR250より劣っているので
これでデータが取れるかな・・・

結果は無事何事もなく現在も2灯とも動いています。

ただ、明るさの面では対向車にはよく見えるのですが
山道に入るとハロゲンバルブの時のような暗さです(T_T)

逆にHIDが乱反射して見やすかったのか・・・

片面発光では光量が不足しているかと思われます。

光軸も若干高め程度で周りが明るく感じられるようになりました。


また夜間の走行で撮影した時があれば書こうと思います。


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続いてZZR250バックステップもどき導入

先駆者さまのサイトを見ていると
Ninja250/R用のプレートを削って取り付けて
いる方がほとんどでした。

どうにかその削らず取り付けられるプレートが
無いのかと思っていた矢先にこれが目に留まりました。


POSHポッシュ/ステップアッププレート NINJA250



ちょうどセールと重なってて安く変えたので
ためしに・・・と言った感じで買いました。

結果は

右側は取り付けに問題なし。

しかしリザーバータンクの位置を調整する必要あり！
ブレーキペダルなどは問題ありませんでした。



左側は取り付けには問題なし。

しかしチェンジロッドと取り付けの角度調整でなんとか
取り付けて使えるようになりました。
(付属のロッドが純正と長さが変わらないって・・・)


若干位置が後上方に変わりました。

シフトチェンジで操作につっかえることがありますが
慣れてしまえば問題ないです。

ニーグリップしやすくなり、乗りやすさや
コーナーでリーンインに移る際に車体を支えやすくなります。

あと元のステッププレートが横に出っ張ったことで
グリップ時にかかとを乗せることができて
楽に？なりました。


ZZR250にバックステップもどきを導入される際は
参考にどうぞ。