ちょいカスタム& etc...

こんばんわ。

夏休みが終わり一瞬忙しくなりながら、少し落ち着いたので更新します。


本当はもう少し早く更新するつもりでしたが・・・

あのバイク通販サイト・・・(-_-メ)

なんだって発注してから2週間以上待たせる？


その間、何も連絡ナシ。

侘びの一言もないとワクワクからイライラに。


とりあえず、到着したので一部装着します。


では続きからどうぞ。

今回注文した品はコレ！


ジェベル125 社外エアクリーナーエレメント
NTB 凡庸ブレーキスイッチ
ジェベル125 オイルドレンボルト
ZZR250 オイルドレンボルト

合わせて7千円ぐらい？


まずは、ジェベル125の社外エアークリーナー


値段は2000円くらい。

ジェベル125に取り付けられるということは・・・
SX125、SX200、ジェベル200、DF125、DF200にも確か装着可能なはず。

一応、純正の新品の物が組み付けてありますが、交換します。

取り付けに関しては、ネジを通す穴が開いていませんので穴をあけないと使えません。

手触りは・・・そんなに差はないです。

純正はオイルがまぶしてありあますが、こちらはオイルがまぶしてありません。


簡単なインプレ・・・
乗ってみて、少し燃調が薄くなった気がします。

参考までに、純正のエアクリの時はPSは5回転戻し。
こちらは4回転＋αぐらいでアイドリングしました。

走ってみて、少し高回転での伸びがよくなった気がします。


この製品はダートフリークの製品で、頼むより行って買う方が早かった(>_<)

ちなみにダートフリークさんからは、Airtec用のフィルターオイルもあるようです。
ダート走行の多い方は試してみては？

私はフィルターにオイルをまぶす主義ではないので・・・

オイルまぶすと、灯油などで洗わなければ落とし切れないのでいやなのです。
オイルをまぶさなければ、10000kmごとに中性洗剤で洗って乾燥するだけですし。


お次は左下に写っていたNTB 凡庸ブレーキスイッチ

ZZR250のブレーキ周りを清掃してフルード交換して点検していた時に
どうもFブレーキを握ると付いたりつかなかったりしました。

接点を疑ってみたのですが、改善せず・・・

それでブレーキスイッチ交換しました。

交換後は不具合なく良好です。

初期～中期ZZR20はヘッドライトが常時点灯ではないので
自分はバッテリーの負荷を減らすために昼間は切っていることが多いです。
(ポジションは曇りの日に付けています)

そのため、Fブレーキで止まる際にブレーキランプが付かないと・・・

整備不良で言われます！

と考えて、交換しました。



あとの右下の二つはジェベルとZZRそれぞれのアルミドレンボルトです。

ジェベルは、ドレンボルトをわかりやすくするためです。
ZZR250はこれからはサーキット走る機会が増えそうなので・・・。




ZZR250のブレーキスイッチ交換の際に
電圧が最近低くなってきていたので、ためにはバッテリー点検します。

はい・・・
 

液面ってレベルじゃないぞーーー(ToT)

よくこれでレギュレーター飛ばなかった(-_-)

9か月放置でバッテリーは限界です。


開放型バッテリーはココが怖いですね。
(手間がかかる分面白いですが)


液を補充して、充電します！


液補充して、充電するとブクブクと中で科学反応起こしています。

この状態では栓を外しておかないと栓が炸裂します！

この状態で8時間放置したあと、バッテリー復活です！！



後は簡単に走行日記。

9月21日の第三土曜日・・・走ってきました。


この時期の夜走りは最高ですね(^o^)丿